2010年4月、中国船が近道をしようと航路を外れたところグレート・バリア・リーフのサンゴ礁に座礁し燃料で一帯を汚染させた事故に関してオーストラリア政府は船の所有者に対して90億円の支払いを求めていたことが明らかになりました。船員側は支払いを拒否しているとのことです。
オーストラリア沖、全長2,600kmのサンゴ礁地帯が広がるグレート・バリア・リーフ。世界遺産にも登録されてい有名なエリアなのですが、今から6年前の2010年4月3日、クイーンズランド州ロックハンプトン市の沖合い約120kmの地点で中国石炭輸送船「神能1号」がサンゴ礁に乗り上げ座礁しました。
結果的に「神能1号」から漏れだした4トンあまりの燃料(重油)や船体が衝突したことによりサンゴ礁一帯に被害を与えていました。
グレート・バリア・リーフ破壊した中国船、豪政府が修繕費90... - Record China
この事故に関して続報が伝えられており、最近裁判が行われたらしく豪州政府はサンゴ礁の修復にかかる費用として少なくとも9000万ドル、約90億円以上かかるとしてその支払を求めたとしています。一方、この船を所有している広東省深セン市の能源運輸公司側は「サンゴ礁は自分たちで直す」などと意味不明なことを主張し支払いを拒否したとしています。
座礁事故に関しては6万5000トンの石炭を運び中国へ向かう途中の神能1号が規定の航路を離れ近道をしようとした際に発生した可能性が高いとされています。船長を含む船員は救助されたものの、駐豪中国総領事は「救助隊が本船の水や食料を使ってしまうのが困る」などと救助後の船長の発言を紹介したところ大変な批難が寄せられていました。
ちなみに損傷したサンゴ礁は長さ3km、幅250mにわたっており、これまで船舶がつけた傷としては最大のものになります。
結果的に「神能1号」から漏れだした4トンあまりの燃料(重油)や船体が衝突したことによりサンゴ礁一帯に被害を与えていました。
グレート・バリア・リーフ破壊した中国船、豪政府が修繕費90... - Record China
この事故に関して続報が伝えられており、最近裁判が行われたらしく豪州政府はサンゴ礁の修復にかかる費用として少なくとも9000万ドル、約90億円以上かかるとしてその支払を求めたとしています。一方、この船を所有している広東省深セン市の能源運輸公司側は「サンゴ礁は自分たちで直す」などと意味不明なことを主張し支払いを拒否したとしています。
座礁事故に関しては6万5000トンの石炭を運び中国へ向かう途中の神能1号が規定の航路を離れ近道をしようとした際に発生した可能性が高いとされています。船長を含む船員は救助されたものの、駐豪中国総領事は「救助隊が本船の水や食料を使ってしまうのが困る」などと救助後の船長の発言を紹介したところ大変な批難が寄せられていました。
ちなみに損傷したサンゴ礁は長さ3km、幅250mにわたっており、これまで船舶がつけた傷としては最大のものになります。