有人戦闘機に随伴する形で今後登場するとされているのは共同戦闘機、CCAプログラムとして開発される機体です。これは人工知能を搭載し自律飛行できる戦闘機になるのですが、この戦闘機について航続距離が短いなど問題の兆候が見られると報じられています。
アメリカ空軍によると、共同戦闘機プログラムで開発される機体について有人機と同程度の航続距離を実現させるために空中給油可能な無人機の設計を検討していると報じられています。これまで共同戦闘機、つまりAIを搭載した戦闘機についてはいくつか試作されているものの空中給油には非対応でした。
Signs Point To Less Range, Higher Performance For CCA Drones
https://www.thedrive.com/the-war-zone/signs-point-to-less-range-higher-performance-for-cca-drones
現在この共同戦闘機プログラムに求められいる機体像についてはかなり複雑化しています。特に機動性が高く、ペイロードつまりミサイルや爆弾も搭載可能なことなどです。
一般的に無人機は有人機よりも比較的航続距離長いことが利点の一つになっています。長時間の偵察や攻撃任務が行えるという利点があるのですが、ミサイルなどの搭載量が増えればこの利点も失われることになります。したがって航続距離が短くなれば共同戦闘機が利用できる場面も必然的に制限されてしまう問題を引き起こします。
アメリカ空軍によると共同戦闘機は今後1000機あまりの配備を目指しています。今後5年以内の生産を目標にしているものの空中給油などの技術が求められるようになれば1機あたりF-35の1/3程度のコストとしているのは見直しされる可能性が示唆されています。
いずれにしても空中給油する側の負担も増してくことが考えられるのですが、増槽といった追加の燃料タンクを取り付ける方法で対応するなど案もあるとは思われます。ただし根本的な解決方法としては空中給油技術はほぼ必須となっいくものと思われます。
Signs Point To Less Range, Higher Performance For CCA Drones
https://www.thedrive.com/the-war-zone/signs-point-to-less-range-higher-performance-for-cca-drones
現在この共同戦闘機プログラムに求められいる機体像についてはかなり複雑化しています。特に機動性が高く、ペイロードつまりミサイルや爆弾も搭載可能なことなどです。
一般的に無人機は有人機よりも比較的航続距離長いことが利点の一つになっています。長時間の偵察や攻撃任務が行えるという利点があるのですが、ミサイルなどの搭載量が増えればこの利点も失われることになります。したがって航続距離が短くなれば共同戦闘機が利用できる場面も必然的に制限されてしまう問題を引き起こします。
アメリカ空軍によると共同戦闘機は今後1000機あまりの配備を目指しています。今後5年以内の生産を目標にしているものの空中給油などの技術が求められるようになれば1機あたりF-35の1/3程度のコストとしているのは見直しされる可能性が示唆されています。
いずれにしても空中給油する側の負担も増してくことが考えられるのですが、増槽といった追加の燃料タンクを取り付ける方法で対応するなど案もあるとは思われます。ただし根本的な解決方法としては空中給油技術はほぼ必須となっいくものと思われます。