Venus Aerospaceは回転デトネーションエンジンとラムジェットを統一することで最高速度マッハ6の航空機を実現しようとしてます。
航空機のエンジンにはそれぞれ得意・不得意があり例えば速度です。ラムジェットエンジンは飛行に適したエンジンですが、滑走路から飛び立つエンジンとして動作することはできません。そこでもう一つ最近登場し始めた回転デトネーションエンジンという宇宙でも使用できるエンジンを搭載スることで加速。高高度、高速飛行時にラムジェットに点火することで高速飛行を行うという案です。
https://www.nextbigfuture.com/2024/10/venus-aerospace-unveils-hypersonic-engine-and-will-power-a-drone-in-2025.html
Venus Aerospaceはこの2つのモードを備えた統合エンジンを開発しています。現在の予定では2025年に試作モデルを開発し航空機で試験を行う予定です。
特に新しい回転デトネーションロケットエンジン (RDRE)はこれまでのエンジンとは異なり新しい原理を使用しています。これにより従来のロケットやジェット エンジンの限界を克服することが可能になります。
Venus Aerospaceが今回開発した設計としては前に回転デトネーションエンジン、中間にラムジェットを搭載しています。同じ位置にエンジン構造を搭載しているのではないらしく前後にスペースを設けています。
このスペースが重要だといい、燃料と酸化剤の混合物を噴射する構造を設け点火。デトネーションエンジンが適切に構成されている場合に衝撃波が生成され超音速で隙間内を駆け巡りより多くの熱と圧力を生成するという案になっています。
https://www.nextbigfuture.com/2024/10/venus-aerospace-unveils-hypersonic-engine-and-will-power-a-drone-in-2025.html
Venus Aerospaceはこの2つのモードを備えた統合エンジンを開発しています。現在の予定では2025年に試作モデルを開発し航空機で試験を行う予定です。
特に新しい回転デトネーションロケットエンジン (RDRE)はこれまでのエンジンとは異なり新しい原理を使用しています。これにより従来のロケットやジェット エンジンの限界を克服することが可能になります。
Venus Aerospaceが今回開発した設計としては前に回転デトネーションエンジン、中間にラムジェットを搭載しています。同じ位置にエンジン構造を搭載しているのではないらしく前後にスペースを設けています。
このスペースが重要だといい、燃料と酸化剤の混合物を噴射する構造を設け点火。デトネーションエンジンが適切に構成されている場合に衝撃波が生成され超音速で隙間内を駆け巡りより多くの熱と圧力を生成するという案になっています。
Venus Aerospaceによると航空機をマッハ 6 の速度で高度52kmで飛行させることができると説明しており、エンジン効率は従来の15%程度改善できるとしています。ただ、これが本当に実現し開発できているのかは相当難しい技術が必要と考えられるため注意深く見る必要があります。