この機体は滑走路が破壊するなど航空機の運用が厳しく制限される地域でも運用できる戦略輸送機として運用を目指しいてるものと考えられるもので、同社は空中物流と人員回収活動をサポートする新しい X-plane コンセプトを紹介する新しいレンダリングを公開しました。

これは米国防総省のDARPAが主導するSPRINTという日本語では速度と滑走路独自技術というプログラムの元開発されているもので、高速飛行と滑走路に依存しないXプレーンを実証することで現在の軍事作戦における航空機の利用を一変させることを狙っています。



機体はダイヤモンド型のブレンデッド ウィング ボディを採用。翼に4つの円形ファンが埋め込まれており、これで垂直離着陸を行います。この機体デザインで犠牲になると考えられるのは内部の燃料搭載量です。ただ、この機体デザインは飛行特性が優れているとされており、航続距離は同等水準になると考えられます。輸送能力については既存の中型から大型の貨物輸送ミッション向けとしてデザインしており、有人バージョンと小型の無人バージョンを実現します。

同社は2024年に小型モデルを使用した3基のリフトファンを搭載した翼幅4.6フィートの機体で飛行試験を行っています。機体については2024年後半より風洞などの試験を行い将来の飛行に進むとのこと。